一汽大眾奧迪官方發布消息稱，旗下首款基于MEB平臺打造的純電動SUV，奧迪Q4 e-tron將于5月20日迎來預售。根據之前曝光的申報信息，新車將推40 e-tron、50 e-tron quattro兩個版本車型，最大續航里程將達到550km。此外，新車將搭載多項中國市場專屬配置，包括：全新"New Tec"材質儀表臺、雙皮拼接打孔/菱形絎縫Dinamica的頭枕一體式運動座椅等。

比亞迪汽車官方曝光了全新純電動車型海豹的又一重磅參數：風阻系數僅0.219Cd，該數據是在中汽研（重慶）的風洞試驗測試中獲得，作為參考，長安深藍C385風阻系數為0.23Cd，而蔚來ET7則更為優秀，僅0.208Cd。。結合此前信息，新車誕生e平臺3.0、提供后驅或雙電機四驅兩種驅動形式，以及550km、700km和650km共三個續航版本，預計售價為22-28萬元。

一款嵐圖汽車，它有著694匹、1040牛米的動力、內飾有著一體可升降式中控臺，內置三塊12.3英寸大屏、ACC全速域自適應巡航、夜視系統、Dynaudio丹拿音響、空氣懸架等等?；蛟S你會覺得這樣的動力跟配置價格怎么都得上百萬吧，然而我可以告訴你，這樣的配置只需三十萬出頭就可以搞定。而這款車型正是本次試駕的主角-嵐圖FREE增程版，這是一款定位為中大型SUV的增程式混合動力車型，同時在部分城市也是可

東風雪鐵龍C5應該就算得上是本年度最想嘗試的車型之一了。沒錯，就是那臺口號為“不止于轎車”，各個平臺難以將它分門類別的那款法系靚仔！

【車生活】現代庫斯途MPV更多是用于商務性質，但隨著人們家庭生活水平不斷提高，一般的轎車、SUV都已經不足以滿足日常家庭用車需求，那么MPV車型就無疑是最佳之選。那么說到MPV推薦的話，近期要是在選購MPV的小伙伴們，就不妨看看這款來自北京現代旗下的-現代庫斯途。這是一款定位中大型MPV車型，新車共推出5款配置車型，售價區間為16.98-21.88萬元。日前，也正好有機會可以試駕這臺北京現代庫斯途

【車生活】?雪鐵龍凡爾賽C5X應該就算得上是本年度小編最想嘗試的車型之一了。沒錯，就是那臺口號為“不止于轎車”，各個平臺難以將它分門類別的那款法系靚仔！

【車生活】?奇瑞小螞蟻甜粉款媒體試駕活動于11月13日-11月14日同步開啟。11月的深圳，絲毫沒有北方的蕭瑟之感，碧海藍天，海風拂面。13日早上，奇瑞小螞蟻軍團在深圳香格里拉大酒店集結，一路打卡魅力鵬城地標，沿途欣賞海濱風情，同時感受奇瑞小螞蟻甜粉款“加糖”升級之后的駕乘魅力。

【汽車之家】自7月份上市之后，在第一個完整月8月，吉利星越L的訂單+銷量已經突破2.5萬輛，言語中透露著強大的自信和興奮。確實星越L是目前自主品牌緊湊型SUV里的一款現象級產品，絕大部分的媒體都形容它是“捅破國產天花板”的產品，說實話我對它又多了一些期待。

MPV的市場正在快速發酵，但基于MPV的車型空間以及配置的需求，其實它的定位一直都略高，因此我們可以留意到競爭最為激烈的價格區間目前都在20-30萬。而廣汽傳祺M8之所以一直有著相當高的熱度，可以說是因為完美錯位競爭，率先打入20萬以內。但如今一些合資品牌也已經將目光投向了這個細分市場，前不久上市的北京現代庫斯途首款MPV，就認為是最有力挑戰M8市場地位的一臺。

【汽車之家】自7月份上市之后，在第一個完整月8月，吉利星越L的訂單+銷量已經突破2.5萬輛，言語中透露著強大的自信和興奮。確實星越L是目前自主品牌緊湊型SUV里的一款現象級產品，絕大部分的媒體都形容它是“捅破國產天花板”的產品，說實話我對它又多了一些期待。

【汽車之家】9月確實讓人印象深刻。相比起北方或中部城市已經陸續進入秋季，穿上了外套，廣州卻發布了多次高溫預警，這樣的反差就如同本周到編輯部的兩臺試駕車一般，一個是新能源車型寶馬iX3，另一位則是性感熱辣的福特Mustang。雖說大家都比較喜歡涼爽的天氣，但這次我想給這個天氣再添一把火。

【汽車之家】長安歐尚毫無疑問是近2年自主品牌當中的無愧的新星，品牌獨立之后無論是長安歐尚X7還是長安歐尚X7都有著過人的市場表現，口碑更是相當不錯。記得小編在以前就有寫過關于歐尚X7的文章，它完全打破了對10萬級SUV的固有印象，無論是尺寸、動力、配置，都強的出乎意料，但萬萬沒有想到的是，原本就已經有著這么強產品力的車型，竟然也還推出了PLUS版本！那么這個PLUS到底有多強呢？

【汽車之家】雙城是這次的主題，一個是大灣區的潮流代表：智慧之都深圳，另一個則是大灣區的古風代表，同時也是美食擔當順德。其實從一個城市到另一個城市的試駕活動，我們并不少見，但之所以這次如此強調，原因很簡單，因為這次試駕的車型是“面面俱到”的新款帕薩特。

這臺第4代吉利新帝豪，拿到鑰匙之后的聽到的第一句話。試駕車勞碌不停根本拍攝不了，展廳里面的展車都已經賣了，甚至在小編頂著烈日高溫在店內停車場拍的時候，都有好幾批到店客戶在旁想要看車，這就是目前這臺第4代吉利新帝豪的真實情況，那么它到底為什么有著這么大魅力呢？

【汽車之家】新能源車型的競爭進入白熱化，合資品牌和豪華品牌紛紛加大投入力度，產品更是不斷推陳出新，不過如果說豪華品牌中新能源探索得最早的，那肯定還得說是寶馬！說起電動車，寶馬其實很早就已經入行了。從1972年的慕尼黑奧運會上提供電動引導車輛到2008年發布i3和i8兩款新能源車，而如今寶馬i系列的集大成者寶馬iX3比起其他品牌，給人感覺就“特別老練”了。

廣汽豐田凌尚的出現就是為了彌補A+級轎車細分市場的空白，畢竟當下的年輕消費者，更多希望自己能夠買到一款較為全面性的車型，比如要有大空間、動力性、配置上要豐富等等。那么既然A級車滿足不了，而B級車入門級的配置又跟不上，那么A+級就固然重要了。因此凌尚的出現無疑是讓A+級市場的競爭更為激烈，那么這款來自廣汽豐田更是素有“小凱美瑞”之稱的凌尚，它的表現到底如何呢？一起來看看這次筆者的試駕報告。

【汽車之家】凡爾賽C5-X這款車已經在東風雪鐵龍當中“蓄謀已久”了，早在2020年就被視為2021年的年度大戲！尤其是預售價和配置清單出來之后，感覺又重新定義“入門即高配”這句話含義，同時預售過后，凡爾賽C5-X也終于在萬眾期待之下達到了東風雪鐵龍各地的展廳，也趁此機會趕緊去店里摸摸，畢竟此前的亮相，大家也都只是隔著大屏幕看呢。

15萬級SUV市場，對于中國品牌而言算是不大不小的一個坎，因為在這個價位段將與合資品牌的諸多好手如日產逍客等車型正面競爭。雖然哈弗H6、長安CS75PLUS等車型銷量不錯，但主要銷售的車型都低于這個價位。比亞迪今年推出的比亞迪宋plus對于這個市場實現了強勢的占領，目前仍然處于一車難求的狀態。很多業內人士以為宋PLUS DM-i作為新能源車型只會在限購的大城市暢銷，但沒想到的是它在三四線城市一樣銷

新能源化、智能化正在引領下一階段的造車浪潮。由國產老牌車企打造的高端品牌——WEY（魏派）順勢而為，抓住市場機遇推出了國產首款混動SUV車型——WEY瑪奇朵。

準備買凱美瑞了，結果18年底，新雪佛蘭邁銳寶xl上市 ，瞬間被吸引，同等配置下比上面的所有車都劃算，日系車跟邁銳寶xl同等配置下，至少要25萬落地，無奈囊中羞澀，看來看去，雪佛蘭邁銳寶xl的2.0T發動機還是比較吸引人，閉缸技術等等非常先進，最重要的一點時深圳馬上要國六了，邁銳寶xl還是國六排放，滿足環保需求，241馬力簡直不要太爽，而且頂配也優惠不少，最后敲定頂配銳智版焰光紅色。